INTRODUCCIÓN
DESARROLLO
CONCLUSIÓN
Dada la gran necesidad de convertir a la ciudad de Lima o tan sólo al damero de esta, en un territorio inteligente enfocado en el transporte, nos vemos en la necesidad de proponer la implementación de semáforos inteligentes en los cruces semafóricos, donde se integre toda la información y haya intercambio de datos que se recaben en un software de centralización de semáforos, y todo esto se vaya directo a una plataforma digital para la toma de decisiones del municipio, implementado además sensores medidores de la calidad del aire, el ruido y la seguridad ciudadana. Dicho esto, el Survey123 es una herramienta importante para recaudar datos de la percepción de la ciudadana, y más aún para las personas con dicacidad, en cuanto a la situación del sistema vehicular, así como enterarse de los aspectos a mejorar o cambiar del sistema.
EXPERIENCIAS
Para recopilar información sobre los semáforos(la que usamos para algunas estadísticas en este ensayo) nos dirigimos a las avenidas más cercanas a nuestros domicilios, con ayuda de nuestro móvil, tomamos la coordenada de cada uno de los semáforos (peatonales y vehiculares) a la vez que respondímos el survey sobre las características del mismo y lo fotografiamos en el lugar para mostrar su estado. Previamente, realizamos una investigación por nuestra cuenta acerca de los diferentes tipos de semáforos, su funcionamiento, el cruce peatonal, los sistemas que se pueden incorporar para personas con discapacidad, entre otros datos relevantes para dar respuesta al cuestionario del survey de manera correcta.
Alexandra
Para llevar a cabo la recolección de data de los semáforos, tuve que dirigirme a la avenida principal y más concurridas de mi distrito, cabe recalcar que en la zona que habito, hay abundancia de motos pero a su vez hay falta de semáforos, por ello en ocasiones hay accidentes. De la misma forma tomar datos en este lugar, ya que es céntrico y comercial, conlleva a que haya inseguridad ciudadana, habiendo así muchos robos al paso. Tuve que tomar muchas precauciones al respecto, las tomas fueron lo más precisas posibles. Lo que pude apreciar adicional a ello, es que faltan policías a los alrededores y una mejor infraestructura en las pistas.
Milagritos
Para la recopilación de los datos en campo, se tuvo que caracterizar cada semáforo para poder responder las preguntas del Survey. Generalmente los semáforos se ubican en las vías principales de los distritos por lo que uno de los inconvenientes en la toma de datos, fue la exposición del dispositivo móvil (celular) en cada esquina donde se encontraban semáforos, ya que este acto llama la atención de ladrones.
Katherine
Yo me dirigí a la avenida más cercana de mi hogar ya que mi distrito no es de los más seguros, es así que caminé por todo el perímetro de la avenida Próceres de la Independencia, recordando los lugares que frecuentaba cuando era adolescente; al momento de tomar las fotos y quedarme por un buen rato rellenando la encuesta, las personas por lo general me miraban con extrañeza, pero pude completarlas
Joselyn
Participar de este proyecto me dio nuevas perspectivas sobre la gestión vehicular en Lima, y también en mi distrito. Entendí que para tener un buen control del tránsito vehicular se necesita monitorear los medios de transporte, ver por donde circulan estos vehículos (vías) y sobre todo ver los controladores de velocidad como los semáforos. Levantar la información de los semáforos nos ayudó a generar este ensayo.
Julio
GRUPO DE TRABAJO
Nuestro grupo de trabajo se conforma por 5 estudiantes de ingenería geográfica.
REFERENCIAS